「枢纽」聊那些比景点还值得看的火车站：钢铁与玻璃的穹顶、永远准点的大钟、站前广场的人间百态。车站是一座城市的客厅，也是工业时代的纪念碑。
走进车站的四个方向。
纽约中央车站的星空穹顶、东京站的红砖文艺复兴风、伦敦圣潘克拉斯的单跨拱顶：每个大城市都有一座拿得出手的车站。
19 世纪工程师用钢铁和玻璃造出跨度惊人的站房，火车第一次开进了「宫殿」。这种结构后来影响了整个现代建筑。
车站广场是城市的会客厅：接人、等人、看鸽子、吃第一顿 arrive food。很多城市故事，就从出站口开始。
巴黎奥赛车站变成美术馆，纽约高线公园前身是货运铁路。车站退休之后，往往迎来更有意思的第二人生。
车站笔记。
19 世纪车站是城市的门面，政府和铁路公司都舍得花钱，请最好的建筑师。
功能也单纯：进站、上车，不用考虑安检、商业、换乘，空间可以大开大合。
今天的新车站更像商场，老车站才像宫殿——时代审美使然。
车站大钟曾是全城的时间标准：铁路时刻表要求全城对表，钟就是权威。
很多老站的钟至今还在走，成了地标：约人「大钟底下见」不会错。
瑞士铁路的红色秒针车站钟，设计成了国家的名片。
送别要买站台票进站台，一块钱一张，是很多人对车站的第一印象。
高铁时代站台票退场了，但「送到安检口」的仪式感还在。
老站台票票面印着站名和日期，现在成了收藏品。
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利物浦的皇冠街站（1830 年）通常被认为是世界第一座真正意义上的火车站，现在是遗址；仍在运营的老站里，曼彻斯特利物浦路站名气最大。
哈尔滨站的老俄式风、青岛站的德式红顶、碧色寨的法式小站各有味道。北京站、广州站则是 50 年代的经典之作。
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